L'intérêt de ce type de voiles, un peu plus chères à l'achat est aussi économique car la qualité des matériaux leur permet de garder longtemps leur forme initiale, tout en garantissant un poids réduit et une inelasticité nécéssaite à ce type de voilier. Des voiles en carbone sont également disponibles en option.

LE TRAVAIL DYNAMIQUE mât/voile est également utile en croisière car il confère de bonnes performances dans les conditions irrégulières en minimisant la gîte malgré un réglage moyen. De plus, le foc sur emmagasineur et la grand voile à un ris permettent d’effectuer toutes les manoeuvres sans quitter le cockpit aisément et rapidement.

Assurant le planing et la glisse, le spi asymétrique est capelé haut et amuré sur un bout dehors automatique long de deux mètres, commandé directement depuis le cockpit. Ainsi il peut atteindre une taille importante (55m2) afin d'enclencher le planing dès force 2 au reaching et de descendre directement et efficacement sur la bouée en régate

POUR LE SRANDONNEURS non interessés par la régate "sportboat" le jeu de voile CLUB permet d'assagir sérieusement la bête et d'aborder sereinement les petites croisières familiales et les sorties en solo, même lorsque l'on n'est pas à priori "certain" de soi. Il ne faut pas perdre de vue que les efforts sont très faibles, seule la manoeuvre de la quille nécéssite le winch...

Pour la croisière "trek cotier", le choix du gréement CLUB et du petit spi de 35m2 est idéal et permet de conserver de bonnes sensations de vitesse au portant.