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by Bee Composites Bee 6.50
Construction & Sécurité__________________ Le sandwich verre/polyester réalisé sur âme en PVC très dense est mis en oeuvre rigoureusement. Les divers tissus de verre multiaxiaux sont posés et orientés de manière optimisée afin de garantir une bonne solidité à l'impact ponctuel, une forte raideur de la structure, associées à une masse réduite de l'ensemble du bateau : 585 Kg (lège IRC). La construction sandwich et le contre-moulage étanche apportent plusieurs mètres cubes de flottabilité. Les volumes étanches, séparés en cinq compartiments indépendants, assurent une grande sécurité en cas d'avarie, même si, avec la nouvelle réglementation française (qui a fait disparaître la notion d'insubmersibilité), ils ne permettent plus de se passer d'engin de sécurité en fonction de la catégorie de navigation choisie. Transport & mâtage_________________________ Le faible poids de l'ensemble tracté permet d'utiliser une voiture de taille moyenne et de faire des trajets longs en roulant convenablement sans consommer de manière exagérée. Avec la plupart des voitures usuelles, il ne sera pas nécéssaire d'avoir le permis E. Les remorques fournies par le chantier (ROCCA) sont équipées de bers composites et de roulements étanches qui permettent la mise à l'eau d'une cale le cas échéant. Enfin malgré la taille respectable du mât, les opérations de matage et dématage sont possibles sans équipements à deux adultes en suivant bien les indications du manuel. Avec un peu d'habitude l'équipe du chantier a pu mettre à l'eau et mâter en moins d'une demi heure, bateau prêt à naviguer. A une seule personne cette opération est encore possible seul mais demande plus d'habitude et d'organisation.
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